1. Kvalifikasjonsledelse: Operatører må ha et spesielt driftskvalifikasjonssertifikat for å jobbe. Bedrifter må etablere en "én person, en fil" treningspost. Møter før-skift må spesifikt ta for seg dagens risikoer (som virkningen av vindhastigheter i høye-høyde) og gjennomføre nødøvelser i samsvar med "Regler om sikkerhetsansvaret til brukere av spesialutstyr." For eksempel, ved å simulere et bruddscenario for portalkrantau, bør en fullstendig-prosesssimulering av aktivering av nødplan, strømavbrudd-, overføring av havarier og medisinsk behandling utføres for å styrke muskelminnetrening.
2. Inspeksjon av utstyr: Implementer en "tre kontroller og tre tester" dynamisk inspeksjonsmekanisme: sjekk bremsesystemets følsomhet uten-last (i tillegg test anti-skliytelse etter kraftig regn), kontroller rammens vertikalitet (feilkontroll Mindre enn eller lik 1‰ av totalhøyde i sesongen), kontroller beskyttelse mot lett beskyttelse under bakken, og kontroller lett beskyttelsesmotstand under bakken. enn eller lik 4Ω før tordenvær). Avstanden mellom vegg-monterte rammer må forkortes til 4 meter ved vind over nivå 6, og fartsgrensen for merdoppkjøring i glatte omgivelser må reduseres til 0,3 m/s.
3. Driftsprosedyrer
Overhold strengt tre røde linjer: Nominell last må vises offentlig og personell er forbudt å operere på den; stopp maskinen umiddelbart hvis en brukket ledning blir funnet i ståltauet eller grensebryteren svikter; etablere en tidlig varslingsmekanisme for ekstremvær (automatisk avstenging når vindhastigheten overstiger 80 % av utstyrets vindmotstand). Visuelle advarselsskilt må installeres på-høyspentledninger innenfor 10 meter fra arbeidsområdet.
4. Vedlikehold og vedlikehold
Implementer et trinnvis vedlikeholdssystem: Daglig inspeksjon av bremsesystemet, sikkerhetsinnretninger og ståltau; ukentlig inspeksjon av falldemperen og simulert taubruddstest; månedlig inspeksjon for å-måle vertikaliteten til rammen på nytt og stramme boltene; årlig inspeksjon som involverer fullstendig demontering av transmisjonskomponenter og utskifting av gir med slitasje over 5 %. En digital hovedbok er på plass, som tillater sporbarhet av inspeksjonsposter via en QR-kode på navneskiltet; systemet gir 90 dagers forhåndsvarsling for den årlige inspeksjonen.
